Foil Windsurf SEVERNE Redwing 2022

Doublez votre temps sur l’eau avec le foil SEVERNE Redwing.  

Ce foil facile d’accès vous donnera un maximum de plaisir en navigation, en toute sécurité. Equipé d’un talon tuttle équipé d’une platine de soutien, ce foil s’adaptera sans problème sur toutes les planches équipées d’un boitier deep tuttle.  

Sécurité : 
Tous les bouts d’ailes ont des extrémités arrondies et sont courbés vers le bas, loin des pieds.
Les étuis d’ailes sont conçus pour rester en place pendant l’installation, ce qui minimise les accidents sur terre.
Le mât de 90 cm est polyvalent, minimisant à la fois les touchettes et le décrochage.   

Simplicité : 
S’équiper n’a jamais été la partie la plus amusante du windsurf. L’ajout d’un foil peut augmenter la complexité, c’est pourquoi nous nous sommes attachés à rendre l’opération aussi simple que possible.
Un minimum de visserie signifie moins de choses à installer.
Seulement 2 types de vis différents – des courtes pour les ailes, et des longues pour le mât.
Un seul outil nécessaire. La clé allen de 5 mm a été choisie pour sa fiabilité à long terme, l’abondance d’outils compatibles (de nombreuses voiles utilisent cette taille pour la tension des lattes) et la facilité de remplacement des vis.
Les connexions entre le fuselage/mât et le fuselage/l’aile avant sont profilées pour un emboîtement parfait et une rigidité optimisée de l’ensemble.  

Fiabilité : 
En vol, vous ne voulez pas que l’aile avant bouge sous vos pieds. La rigidité est la clé pour maintenir les ailes dans une position fixe. La rigidité vous permet de vous verrouiller et de faire du windsurf sur le foil, plutôt que de se battre avec lui.
La géométrie du mât maximise la rigidité. 19mm d’épaisseur x 145mm de largeur. Beaucoup plus rigide longitudinalement et en torsion que la plupart des mât en carbone.
L’embout du fuselage se verrouille dans le mât.
Le fuselage utilise des sections droites pour la stabilité directionnelle et pour maximiser le rapport résistance/poids.  

Performance : 
Assez facile pour vos premiers vols, le foil RedWing est assez fun pour vous faire faire des empannages, des 360 et plus encore. La vitesse de croisière est fixée à 20 noeuds pour des performances de foil freeride.
L’aile avant de 1400cm/2 a assez de surface pour gérer les manœuvres à basse vitesse tout en étant assez rapide. Son envergure de 76 cm est adaptée aux planches de freeride plus étroites de 65 à 85 cm.
Un fuselage plus long de 95cm augmente la stabilité en tangage et permet de moins se concentrer sur le réglage du foil.  

Géométrie :
Une distance accrue entre l’aile avant et l’aile arrière favorise la stabilité, améliore l’efficacité par vent léger et adoucit la conduite.
Le mât de 90cm réduit à la fois les touchettes et les brèches. Elle offre suffisamment de hauteur pour passer le clapot et naviguer en toute confiance.
L’aile 1400 a une largeur de 760mm, elle ne nécessite donc pas une planche super large pour contrôler le levier.   

Aile avant freeride allround : 
L’aile 1400 utilise un profil conçu pour être stable et tolérant sans sacrifier la vitesse. Une épaisseur relativement fine combinée à un bord d’attaque affiné réduit la traînée, tandis que le profil vers l’avant améliore la stabilité sur une large gamme de vitesses.
Les contours des ailes ont été conçus dans un souci de sécurité : tous les bouts d’ailes sont arrondis et courbés vers le bas, loin des pieds du pratiquant.  

Technologie Darkweb :
Le Darkweb utilise une série de longerons internes en carbone pour augmenter la rigidité avec un poids minimal.  

Assemblage et visserie : 
Une seule clé allen de 5mm pour tout monter.
Les vis sont en M8 pour davantage de solidité dans le temps. Les vis M8 offrent une résistance presque double de celle des M6.
Toute la visserie de ce foil est standard et peut être facilement trouvés dans une quincaillerie.  

Caractéristiques : 
Mât de 90cm
Fuselage de 95cm
Aile avant de 1400 cm2
Stabilisateur de 350 cm2   

Un foil évolutif : 
Personnalisez votre foil Redwing avec ces pièces détachées disponibles en option.
Aile avant 1800 : performances accrues par vent léger / Convient aux riders plus lourds
Aile avant 1000 : plus de maniabilité / Convient aux riders plus légers
Stabilisateur 250 : manœuvrabilité accrue / Moins de portance que le stab 350